P83

2 Comments

    • Zastosowanie większej prędkości początkowej wpłynie przede wszystkim na proces formowania się kropli zarówno dla fazy woda-powietrze jak i fazy olej-powietrze. W skutek zwiększenia prędkości początkowej, powstała kropla będzie miała inny kształt (wydłuży się w kierunku osi Y). W przypadku fazy olej-powietrze, ze względu na lepkość, w kropli zauważyć można również większą niesymetryczność kształtu. Ostatecznie będzie to miało także wpływ na etapie zderzenia kropli z przeszkodą. Jest to kolejny etap prowadzonych przez nas badań.

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


en_USEnglish